planeadores Slope requieren una fuerte elevación de viento creado por las grandes laderas o acantilados que significa que usted podría tener que hacer algo de senderismo para encontrar el lugar correcto. Las personas que viven cerca del mar deberían tener acceso a los acantilados con playas de estacionamiento para un lugar de aterrizaje . Es incluso posible utilizar un alto edificio como su "muro viento" pero asegúrese de que hay un montón de espacio de aire libre alrededor de ella. También es una buena idea ir con un volante con más experiencia de su primera salida.
Inspeccionar sus equipamientos
Antes de tirar su cheque de avión que el centro de gravedad es no detrás de donde debe estar , si lo es, el plano puede ser muy difícil de controlar . Siempre es una buena idea llevar pesos de plomo de más con usted para hacer ajustes durante la sesión . Diga en voz alta la frecuencia de su radio antes de activar el mando a distancia como una cortesía a otros volantes en la zona. Si usted es un viajero novato, lo mejor es utilizar un avión entrenador de espuma.
Lanzar su avión
Lanzar su avión en el viento en lugar de con él puede parecer extraño, pero usted conseguirá un mejor ascensor si lo hace. Enfrentar el borde de la pendiente y mantenga su nivel plano del horizonte y suavemente tirar en el viento . Su objetivo es conseguir que el avión para hacer pequeños movimientos de elevación cuando llega el ascensor , así que no esperes un largo suave despegue . Una vez que el avión ha llegado a su viento , trae tu mano en el mando a distancia .
Hacer ajustes
Hacer ajustes a la izquierda y el timón a la derecha de utilizar su mando a distancia se mantendrán el avión en una trayectoria recta. Lo principal es mantener los ajustes de menor importancia. Cuando se vuela paralelo a la colina recuerde siempre a alejarse de la colina si usted quiere traer de vuelta, esto le dará una mayor elevación . En deslizamiento pendiente, la velocidad viene renunciando a la altitud , por lo que se puede bucear por debajo del nivel de la colina y aún así tener suficiente velocidad para atrapar el viento suficiente para aterrizar el avión.