Con un avanzado diseño de ala y una estructura compuesta de materiales compuestos 25 por ciento , el Airbus A380 ofrece el menor consumo de combustible por asiento en la industria. Consume hasta un 20 por ciento menos de combustible que el Boeing 747. Los 13 A380 actualmente en servicio en el informe de la flota de Emirates Airlines, una eficiencia de combustible de 30 por ciento por debajo de la media de la flota Organización de Aviación Civil Internacional.
Ambiente
Calculado sobre la base de las emisiones de dióxido de carbono por la distancia de pasajeros, el de 1,25 millones de libras Airbus A380 tiene una huella de carbono más pequeña que muchos automóviles . Por cada pasajero y kilómetro recorrido, el A380 produce 75 gramos de dióxido de carbono. Esta cantidad no es bastante la mitad del objetivo de emisiones establecido por la Unión Europea para los automóviles fabricados en Europa después de 2008.
Ruido
Los cuatro empuje de 70.000 libras motores del A380 cumplen con los estándares establecidos por las nuevas regulaciones más estrictas Etapa 4 del nivel de ruido de la Organización de Aviación Civil Internacional. El A380 produce 50 por ciento menos de ruido en el despegue de un Boeing 747 y tres a cuatro veces menos ruido al aterrizar . Los niveles de ruido dentro de la cabina de dos pisos del A380 son la mitad que la de cualquier otro avión de pasajeros de largo recorrido .
Tráfico Aéreo
La capacidad de pasajeros más grande de la A380 junto con su mayor alcance se traduce en menos aviones en los cielos llenos de gente , así como un menor número de despegues y aterrizajes en los aeropuertos sobrecargados . Un A380 totalmente cargado elimina hasta siete aviones más pequeños del sistema de control del tráfico aéreo.