La reducción de peso es el mayor factor único en la determinación de cuánto tiempo un avión puede permanecer en el aire . Aviones más pesados requieren más sustentación y así más velocidad del aire , que se quema más combustible. Minimizar el peso de despegue no sólo ahorra combustible , sino que permite que el motor funcione con la opción de aceleración inferior para mantener la velocidad de crucero adecuada.
Combustible
Maximizar la capacidad disponible de combustible de la aeronave extenderá los tiempos de vuelo y el rango de general. Células adicionales de combustible a menudo se pueden equipar para proporcionar el tiempo de vuelo adicional para los viajes de largo recorrido . Especial atención debe prestarse de no alterar el equilibrio o centro de gravedad del avión. También puede configurar ajustes de combustible motor ligeramente más delgado en algunos aviones para ahorrar combustible.
Altitud
aire causa la resistencia o fricción contra todas las superficies del avión. Esta fuerza de resistencia debe ser superado por el motor . El volar en altitudes más altas reducirá la fricción y se puede extender de manera significativa los tiempos de vuelo . Sin embargo, tenga en cuenta que el aire más fino encontrado en estas alturas se reducirá la potencia del motor y la potencia de los motores de pistón -accionado .
Planeadores
Planeadores no son alimentados en el sentido convencional , sino más bien confiar en las térmicas , o fuertes corrientes ascendentes de aire, para mantenerse en el aire . Encontrar la zona costera perfecta o puerto de montaña (y el día es perfecto ) es crucial para lograr la más larga duración de vuelo . Una embarcación con una alta relación de planeo será permanecer en el aire durante un tiempo más largo . La tasa de planeo se refiere a la distancia que un avión puede cubrir en función de la altitud. Por ejemplo a 20 a 1 indica que el avión puede viajar 20 millas por cada milla de altitud que mantiene.