Cómo convertir a Plane Nitro RC a eléctrico

Conversión de un motor de gas ( " nitro ") del modelo del plano de la energía eléctrica es un proceso sencillo. Es necesario un conocimiento básico de los modelos de aviones , relación potencia -peso y (COG) puntos de equilibrio centro - de - gravedad. Motores eléctricos pesan menos que los modelos a gas , ya que tienen un menor número de piezas. Los paquetes de baterías , sin embargo , son bastante pesados. Esto significa que todo lo que tendrá que estar en una posición ligeramente diferente dentro del fuselaje que el antiguo motor era para que el punto de equilibrio para ser correct.Things que necesitará
eléctrico motorizado del regulador de velocidad electrónico
batería empacar
Propeller
cinta de montaje de espuma de doble cara o tornillos de montaje
Equilibrio plantilla
Hobby- size o destornilladores de joyero
cinta métrica
Rotulador
contrapesos

Mostrar Más instrucciones Matemáticas 1

Retire el motor de gasolina de edad desde el avión.
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Quite los componentes asociados con el motor de gasolina , incluyendo el servo y varillas de empuje , depósito de combustible , líneas de combustible y la bomba de combustible , si los hubiere.
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Retire cualquier contrapesos que se utilizaron , como el nuevo motor , la batería y ESC hará que el avión para equilibrar a una ligeramente diferente punto
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Determinar el punto central longitudinal de la aeronave , y hacer una marca indicadora en ese punto. . Encontrar el punto de equilibrio del COG , y marcar eso también. Normalmente, esto es en algún lugar entre el borde del punto central y delantera de las alas. Si usted no tiene una plantilla de equilibrio , simplemente, coger el avión con uno a tres dedos ( dependiendo del tamaño del avión ) debajo de cada ala . La colocación de los dedos de debe ser desde unos pocos centímetros a unos treinta centímetros (una vez más , dependiendo del tamaño del plano ) de distancia del fuselaje. Cuando está equilibrado , será razonablemente nivelado de adelante hacia atrás.
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Coloque el nuevo motor eléctrico, ESC y la batería temporalmente dentro del fuselaje . El paquete de baterías , como el elemento más pesado , se debe colocar tan cerca de la COG como sea posible. El motor tiene que ir lo más adelante posible. Coge el avión y comprobar de nuevo el punto de equilibrio . Mueva los diversos componentes nuevos hacia adelante o hacia atrás , según sea necesario para llegar lo más cerca posible equilibrio más neutral posible .
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Instale los nuevos componentes con cinta de doble cara de espuma para el CES y el titular de la batería. El motor se puede montar ya sea con cinta de espuma o tornillos , según lo indicado por el tamaño y el tipo de motor que usted eligió. Es importante para centrar el motor precisamente de lado a lado para un funcionamiento correcto y seguro de la hélice . Asegúrese de que ni el motor ni su ESC o la batería interfieren con los vástagos de empuje o servos para el funcionamiento de los alerones , alerones o el ascensor.
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Compruebe el equilibrio de nuevo . Cualquier variación de menor importancia desde neutral ahora se puede solucionar con la adición de contrapesos colocados enfrente de la dirección de la inclinación , es decir , en la nariz , si los saldos de plano de cola pesada; en la cola si se equilibra la nariz - pesados.
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Consulte las instrucciones que vienen con el nuevo motor o consulte a su tienda habitual para determinar si usted necesita un tamaño o el tono de la hélice diferente a la original . Esto es bastante probable.