¿Cómo hacer una vuelta en un avión

Cuando esté listo para aprender acerca de los giros en un avión , piensa en la coordinación. Esto es más complejo de lo que acaricia su estómago mientras se frotaba la cabeza, pero es muy factible. Hay que tener en cuenta dos elementos al mismo tiempo con el fin de ejecutar un giro correctamente durante el vuelo. Instrucciones Matemáticas 1

Asegúrese de que usted está volando recto y nivelado antes de comenzar su turno. Mantenga una estrecha vigilancia sobre el indicador de altitud , así como en el indicador de giro y deslizamiento y el horizonte artificial , prestando atención al horizonte real , si usted está volando con una visibilidad clara .
2

determine qué altura quiere estar a la vez que complete su turno, y tomar una decisión para mantener su atención en el indicador de altitud a lo largo de la vuelta de modo que usted no pierde o gana cualquier altura apreciable. Cuando usted está poniendo a prueba , esto es una cosa que el examinador de vuelo mira .
3

Recuerde que usted pierde altitud al entrar en una curva, y tener en cuenta que , durante el vuelo , se ganar altura añadiendo más el acelerador , no necesariamente , tirando hacia atrás el yugo . Así que prepárate para añadir potencia del acelerador según sea necesario para mantener la altitud .
4

Gire la horquilla de dirección en la dirección deseada para iniciar el avión contra un banco. Una vez más, a determinar de antemano cómo fuerte que desea que el turno de ser , y tener en cuenta que cuanto más pronunciada es la curva, mayor será la velocidad de pérdida del avión. Esto significa que , si usted tiene un Cessna 150 que se atasca en alrededor de 50 mph en vuelo horizontal , ese mismo avión puestos a 60 mph en una vuelta de poco ángulo , y así sucesivamente. Usted tiene que mantener su velocidad de modo que usted no se atasca .
5

Presione el pedal del timón que corresponde a la dirección de su giro al mismo tiempo que se inicia el banco. Mientras hace esto, mantener un ojo en el indicador de giro y deslizamiento. Esto te dice que si estás pisando el pedal del timón con la presión adecuada. Cuando se centra la pelota , está en un , a su vez segura eficiente.