Cómo comprobar un sensor de efecto Hall con un multímetro digital

sensores de efecto Hall son los componentes del circuito a base de semiconductores . Ellos producen tensiones que son proporcionales al campo magnético cerca de ellos y se utilizan como detectores e interruptores. Se encuentran en los árboles de levas y los encendidos de coches . Sensores Hall tienen tres cables : alimentación , tierra y salida. La salida es sólo en el intervalo de milivoltios. Para comprobar la salida de un sensor de efecto Hall con un multímetro digital , también conocido como un medidor digital de voltios - ohmios , conecte sondas del instrumento entre la masa y la salida del sensor . Mover un imán alrededor de probarlo . Utilice un objeto metálico para ayudar a probar el sensor si está dentro de un car.Things que necesitará
batería de 9V
Pinzas de cocodrilo
resistencia de 10K ohmios
imán batería de 12V
calibre de acero o un cuchillo

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Chip de prueba IC Matemáticas 1

Identificar la oferta , tierra y cables de salida en el sensor. Conecte el cable de alimentación al lado positivo de la batería de 9V y el cable de tierra al lado negativo de la batería . Utilice pinzas de cocodrilo , si es necesario .
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Una el lado izquierdo de la resistencia de 10K al cable de salida del sensor, y su lado derecho hacia el lado positivo de la batería . Conecte la sonda negro del multímetro digital al lado izquierdo de la resistencia , y su sonda roja al otro lado .
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Coloque el multímetro digital en un entorno DC . La pantalla mostrará una tensión constante. Mover un imán ida y vuelta cerca de la zona de detección , que puede ser muy pequeña. La pantalla mostrará las fluctuaciones en una escala de milivoltios .
Prueba del sensor Automotive
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Conecte el lado positivo de una batería de 12V de plomo de alimentación del sensor. Conecte el lado negativo de la batería al terminal de tierra del sensor.
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Coloque el multímetro digital en un entorno DC . Conecte su sonda negro al cable de tierra del sensor, y su sonda roja al cable de suministro del sensor.
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Inserte un cuchillo o de acero de calibre entre el imán y el sensor. Cuando el metal toca el imán de un sensor intacto , el multímetro mostrará un cambio que está dentro de 0,5 voltios de la batería. Cuando se extrae el metal , el multímetro mostrará un cambio de menos de 0,5 voltios .