Ford Camiones Desde la década de 1950

Durante la década de 1950 , la compañía automovilística Ford reinventado su producción de camiones , mejorando su F- Series, creado a finales de los años 40 , y la introducción de la Ranchero . Esta década fue testigo de la ejecución de funciones automáticas innovadoras en camiones Ford , como en las cuatro ruedas y una transmisión automática. Camiones de Ford en los años 50 se construyeron en más de 16 plantas diferentes en todo Estados Unidos. Ranchero

El Ranchero era una camioneta de dos puertas, Ford comenzó a fabricar en 1957. La parte frontal de este vehículo tenía la apariencia de un auto station wagon , mientras que su parte trasera tenía una cama de camión. Se realizaron aproximadamente 508.000 unidades de 1957 a 1979 . Los camiones Ranchero siempre eran iguales a un coche en la línea de Ford. El 1957 a 1959 modelos eran iguales a la Ford Fairlane y destacados trabajos de pintura en dos tonos sobre sus opciones de acabado exterior y de dos colores en su interior. El exterior del coche también tenía molduras laterales de acero inoxidable. Estos camiones presentados los motores V-8 352 , similar a los coches de Ford Thunderbird . La distancia entre ejes del coche era de aproximadamente 118 centímetros .
Primera generación F -Series

Aunque los camiones Ford F -Series se produjeron por primera vez en la década de 1940 , el ' años 50 fue la primera década de este estilo de camiones fueron fabricados . La primera generación fue durante 1948-1952 y contó con ocho diferentes modelos de camiones de la serie F , que hayan sido etiquetados F-1 a F- 8 . Se observaron Estos camiones para sus parrillas y faros horizontales, que fueron incorporados en el guardabarros . Los F- 1 camiones pesaba media tonelada y tenía 226 CID de cabeza plana de seis motores , mientras que el F- 8 pesaba 1 tonelada y tenía un motor 337 CID Flathead V -8. Algunos -8 F tenían un motor de Y- bloque 317.
Segunda generación F- Series

Los años 1953 a 1956 fue testigo de la segunda generación de F- Series camiones . Camiones de segunda generación tenían seis modelos con ser el más pequeño de la media tonelada F- 100 y el más grande era una 1 tonelada F- 360 , que tenía un peso bruto vehicular de 7.700 . Los camiones de la serie F de segunda generación introducen nuevas características interiores , como los apoyabrazos , los parasoles, las luces del techo y radio . También fue esta generación de la serie F , cuando Ford presentó transmisiones automáticas en sus camiones. Al comienzo de la segunda generación, los camiones de la serie F tenido 215 CID motor de seis o 239 CID V8 de cabeza plana , pero en 1956 , algunos de los camiones tenían 223 kilometraje CID I6 fabricante o 272 CID V8 Y- bloque.

tercera generación F- Series

Por último , la tercera generación de la serie F , en la década de 1950 vio la introducción de las parrillas cromadas y capacidades de tracción en las cuatro ruedas. La tercera generación de camiones de la serie F fue cuando Ford hizo el capó de los coches a ras con los guardabarros . Los años de la tercera generación fueron 1957-1960 Esta generación de camiones de la serie F vio la producción de cinco modelos : . F- 100 , F- 100 4x4 , F- 250 , F- 250 4x4 y F- 350. Los F-100 pesa media tonelada , los F- 200s fueron un montón de camiones de tres cuartos y F -350s fueron una tonelada completa. Los motores usados ​​para camiones de tercera generación incluyen el I6 fabricante 223 CID kilometraje y 292 CID Y -block V8.