¿Cómo funcionan los motores estacionarios antiguos

? Motores estacionarios antiguos solían ser alimentado por gas, pero algunos eran de aceite quemado o máquinas de vapor. A menudo se utilizan para ejecutar equipos estacionarios de generación agrícola, industrial o eléctrica. Motores Hit- o-falta funcionaron en la gasolina y eran un tipo de motor de combustión interna estacionarios. Información Técnica

motores estacionarios primeros utilizó un diseño estándar de la máquina de vapor con un pistón que se mueve horizontalmente . Los engranajes de la válvula y la manivela se encuentra fuera de la carcasa del motor , y la lubricación era por un sistema de goteo . Posteriormente diseños completamente cerrados partes móviles del motor y se utiliza lubricación por cárter . La potencia del motor se transfiere a una práctica por un cinturón ancho y plano.
Gobernador

motores Throttle gobernados utilizan un dispositivo centrípeta para controlar la velocidad del motor para ajustar variaciones de carga de trabajo. El gobernador usa pesas que rotaban con el cigüeñal para detectar la velocidad del motor. Como el motor acelerado , los pesos desplazan hacia fuera y presiona contra el muelle de retención que se redujo su velocidad . Fuerza centrífuga , reducida en un motor en marcha lenta , hizo que los pesos caigan hacia adentro, y la presión de la primavera aumenta la velocidad del motor.
Hit- o-falta

Hit- o-perder , de cuatro tiempos motores estacionarios tenía grandes volantes externos conectados a sus cigüeñales . Ellos obtuvieron su nombre debido a que no dispararon en cada carrera de trabajo . El gobernador regula la velocidad del motor cortando la mezcla de combustible y la prevención de la magneto de disparar cuando el motor funcionó encima de un cierto RPM . A medida que el motor se desaceleró , el gobernador cerró la válvula de escape , permitiendo que el magneto al fuego para aumentar la velocidad del motor.