acuerdo con los Boy Scouts of America sitio web , Pinewood Derby es un evento organizado por los Cub Scouts en todo el año . Cada Cub Scout y un ayudante adulto construir un coche de madera y la raza contra otros coches en la carrera. Cada pack Cub Scout decide sus propias normas para su carrera de Pinewood Derby , incluyendo la altura exacta y los requisitos de peso de cada vehículo .
Peso Teoría
El peso máximo establecido por los Boy Scouts de América en cualquier Derby de Pinewood es 5 oz . Para superar la fricción , el coche debe ser lo más cercano a este peso como sea posible. Para hacer el coche más pesado , menos madera de pino se debe utilizar en la construcción del coche para permitir el uso de más plomo o peso de tungsteno.
Concentración de masa
el área de la pista de derby donde la pista en pendiente se convierte en una pista plana se llama la zona de transferencia . De acuerdo con la concentración de la teoría de la masa , es fundamental para situar el centro del coche de la masa hacia la parte trasera del coche para maximizar el empuje de la gravedad el mayor tiempo posible en la zona de transferencia .
Eje pulido
Papel de lija se utiliza para alisar y lijar las partes de eje que están en contacto directo con la rueda del coche. El clavo cerca de la cabeza del coche también debe ser pulida , así como la propia cabeza . Una vez que cada parte de todos los ejes han sido lijados , que se suavizan con polvo de piedra pómez y un trapo humedecido. Esto reduce la fricción de la fricción y permite que las ruedas giren a una velocidad óptima .
Rail - Riding
Según la ABC Pinewood Car Company , este método es una manera fácil de construir un coche suave -montar a caballo , con o sin una pista de pruebas . Al construir el automóvil , marque el eje a 0.350 pulgadas de la cabeza. A continuación, poner un punto a las 12 horas en la cabeza. Instale el eje a 0.350 con un martillo para golpear ligeramente para lograr una ligera curva .
Instale los ejes traseros con el 12:00 de puntos arriba. Por último , la cabeza delante del coche debe reducir 1/16 de pulgada en relación a la rueda trasera del mismo lado . Usando esta teoría , solamente la rueda delantera dominante hace contacto con el carril de guía . Esto hace que las ruedas traseras para nunca tocan el carril de guía , lo que reduce la fricción causada por la fricción.