¿Qué es una línea adecuada de empuje

? Una línea de empuje es una línea horizontal imaginaria que cruza el fuselaje de un avión de hélice modelo. Para permitir que el avión vuele recto, el propulsor del avión debe estar paralelo a esta línea. La mayoría de los modelos requieren los ángulos de la hélice con respecto a la línea central del fuselaje para ser fijado en 2 1/2 grados a la derecha ( en una vista desde arriba ) y 1 grados hacia abajo ( en una vista lateral ) . El primero se refiere a la orientación ya la derecha y el segundo se denomina empuje como abajo . Propósito

Si la hélice no se ajusta a estos ángulos , cuando el operador intenta volar el avión directamente a una altitud constante , será en cambio escalar y girar a la izquierda . Si la hélice se ajusta a estos ángulos , volará recta y horizontal. Esto se debe a la hélice produce el flujo de aire en espiral que golpea la aleta de cola mientras el avión está en vuelo. Este flujo de aire en espiral hace que los movimientos hacia arriba y hacia la izquierda no deseados. Usted puede alcanzar la línea de empuje adecuada sólo si el modelo que está utilizando se ha recortado en punto muerto y el motor está bien hecho el rodaje.
Thrust Derecho

Establecer si el avión tiene el empuje derecho correcto, o empuje lateral , volar el avión directamente hacia el viento a su máxima velocidad y tire hacia arriba en un ascenso vertical. Si el modelo sigue en ascenso vertical , el empuje correcto es correcto. Si el modelo se desvía notablemente a la derecha, hay demasiado empuje derecha. Si el modelo se desvía notablemente a la izquierda , no hay suficiente empuje derecha.
Abajo Thrust

Para establecer si el avión tiene el empuje hacia abajo correcta, volar el modelo recto hacia el viento horizontal y el acelerador a fondo . Cierre el acelerador durante un par de segundos y luego vuelva a abrirla . Si el avión arcos lentamente cuando el acelerador está cerrado y sigue hacia el suelo cuando se vuelve a abrir el acelerador , el empuje hacia abajo es correcta. Si se arquea hacia arriba cuando el acelerador está cerrado y arcos hacia abajo cuando se vuelve a abrir el acelerador , hay demasiado por empuje. Si se arquea hacia abajo cuando el acelerador está cerrado y cuando se vuelve a abrir el acelerador , no hay suficiente empuje descendente .
Cambio de la línea de empuje

Puede cambiar el línea de empuje añadiendo arandelas en la parte superior , inferior, izquierda o derecha de la montura del motor. El aumento de empuje descendente , disminuyendo un empuje hacia abajo , lo que aumenta el empuje derecho y la disminución de empuje derecho se consiguen añadiendo arandelas en la parte superior , inferior, izquierda y derecha de la bancada del motor , respectivamente.