tren de aterrizaje convencional se ve más a menudo en los aviones más antiguos. Se compone de dos ruedas en la parte delantera del avión , y una rueda de cola más pequeño . La rueda trasera en el tren de aterrizaje convencional puede moverse en cualquier dirección . Debido a que la cola del avión está más cerca del suelo en este tipo de avión , este tipo de tren de aterrizaje se ha ganado el apodo de " taildragger . " Este tipo de tren de aterrizaje puede ser difícil de controlar. La aplicación de los frenos demasiado pronto , cuando el aterrizaje puede hacer que el avión para lanzar hacia adelante.
Triciclo Landing Gear
Triciclo tren de aterrizaje es el tipo más común de tren de aterrizaje que se vio en los aviones modernos . Se trata de una reversión del patrón que se utiliza en el tren de aterrizaje convencional . Hay una rueda de morro singular , y luego dos ruedas principales más atrás en la aeronave . Las ruedas están dispuestas en el mismo patrón que las ruedas de un triciclo, de ahí el nombre . La mayoría de los tipos de tren de aterrizaje triciclo se retraen en el avión. A veces, la marcha de la nariz tendrá una doble en vez de una sola rueda . Las ruedas traseras tienen la peor parte de la fuerza de desembarco , por lo que están unidos con los puntales a las partes más fuertes de las alas o el fuselaje . Esto distribuye la fuerza de aterrizaje de manera uniforme en todo el marco de la aeronave.
Tandem Landing Gear
Tandem tren de aterrizaje consiste en dos grupos de dos ruedas. Un conjunto de ruedas será hacia adelante , otro hacia atrás. Este tipo de tren de aterrizaje por lo general se ve en grandes aviones como el bombardero B-52 .
Unconventional Landing Gear
tren de aterrizaje convencional utiliza ruedas para soportar el peso de el plano en el suelo . Los aviones utilizan el tren de aterrizaje convencional , cuando no van a estar aterrizando en la tierra plana . Ellos usan pontones para aterrizar en el agua y los esquís a la tierra en la nieve.