Requisitos ELT aeronave

Aviones transmisores de localización de emergencia ( ELT) se utilizan como una ayuda en la localización de los aviones derribados . ELT comenzará a transmitir inmediatamente después del impacto. La Administración Federal de Aviación establece los requisitos para los aviones estén equipados con transmisores de localización de emergencia . Hay dos tipos básicos de ELT : las que transmiten en frecuencias de 121,5 y 243,0 MHz , y las que transmiten en una frecuencia de 406,0 MHz . Regulaciones Federales de Aviación

Regulaciones Federales de Aviación ( FAR ) requieren aviones estén equipados con un ELT . Los requisitos específicos se detallan en FAR 91.207 . Se requieren los ELT para todas las aeronaves que tienen más de un asiento , con algunas excepciones limitadas .

Tipos ELT

Ya sea un 121.5/243.0 MHz o 406.0 MHz ELT satisface los requisitos de las Regulaciones Federales de Aviación . Propietarios de aeronaves no están obligados a cambiar a la exigencia de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI ) para un ELT 406,0 MHz para las operaciones dentro de los Estados Unidos. Propietarios de aeronaves que operan internacionalmente, incluidos los vuelos a México o Canadá , es necesario tener la norma MHz ELT OACI 406.0 . No existe un seguimiento por satélite ya de 121.5/243.0 ELT MHz , y se aconseja a los propietarios de aviones considerar cambiar a 406,0 MHz Reemplazo ELT transmisores
Batería

Reglamento requieren baterías ELT que ser reemplazado después de una hora de funcionamiento o después de un 50 por ciento de la vida útil de la batería. El requisito de uso de una hora es acumulativa - si el ELT se utiliza dos veces durante media hora cada uno, a continuación, el transmisor ha sido utilizado por un total acumulado de una hora y la batería debe ser reemplazada. La vida útil de la batería , con el propósito de reemplazo de la batería , se determina por el fabricante de la batería . La fecha del próximo cambio de batería requerida debe estar marcado en la ELT , y en los registros de la aeronave .
Excepciones comunes

Las excepciones más comunes a los requisitos de ELT son para las aeronaves utilizadas en la formación dentro de un radio de 50 millas de su base de operaciones , las aeronaves utilizadas en la aplicación aérea ( de cultivos - plumeros ) y aviones en fase de pruebas de certificación. Además, se hace una excepción para la operación de una aeronave , mientras que el ELT ha sido removido para servicio o reemplazo; el avión puede entonces funcionar sin un ELT , proporcionando entradas apropiadas se han hecho en los registros de la aeronave y el avión está rotulado señalando que el ELT no está instalado. Esta excepción para el funcionamiento durante los periodos de servicio o reemplazo sólo es aplicable para un máximo de 90 días desde la fecha en que el transmisor fue retirado de la aeronave .