Hay dos tipos básicos de ELT . Un tipo transmite en las frecuencias de 121,5 MHz y 243,0 . El otro tipo transmite en 406.0 MHz . La fuerza de impacto de un accidente hará que el transmisor para activar , proporcionando una señal de que se puede utilizar para localizar la aeronave.
Función
ELT que transmiten en 406,0 MHz ahora son el estándar de la Organización de Aviación Civil Internacional ( OACI). Mayoría de los aviones en los Estados Unidos están equipadas con ELT 121.5/243.0 MHz . De cualquier satisface los requisitos reglamentarios para el vuelo en los Estados Unidos; Regulaciones estadounidenses no requieren los propietarios de aviones para cambiar a las nuevas 406,0 MHz ELT . Aviones de EE.UU. que opera internacionalmente en general están obligados a tener 406,0 MHz ELT .
Requisitos
mayoría de los aviones con más de un asiento deben tener un ELT . Las aeronaves utilizadas en aplicaciones aéreas y aviones de entrenamiento operativo a 50 millas de su base de operaciones no están obligados a tener ELT .
Consideraciones
baterías ELT tienen que ser reemplazados después de un horas de funcionamiento o después de 50 por ciento de su vida . Duración de la batería está determinada por el fabricante de la batería. Registros de aeronaves deben también reflejar la fecha del próximo cambio de batería. OsCommerce Advertencia
satélites ya no supervisar 121,5 MHz o 243.0 MHz . Esta es la forma primaria de aviones derribados se localizaron en el pasado. Aunque estos ELT cumplen los requisitos reglamentarios , la señal no se controla y los equipos de búsqueda y rescate no será enviada . Propietarios de aeronaves pueden querer cambiar a un ELT 406.0 MHz . 406,0 MHz es monitoreados por satélite y equipos de búsqueda y rescate se envían cuando se detectan señales.