Retire la bujía de la cabeza del motor. Utilice una llave de bujía incandescente para evitar daños en el conector . Tenga cuidado de no perder el anillo de cobre que se coloca entre el enchufe y la cabeza.
2
Adjuntar un apoyo al motor y gire en sentido contrario a las agujas del reloj . El motor debe girar fácilmente sin sensación pegajosa o engomado . Cualquier resistencia es una indicación de que ya sea el motor se almacena con combustible en el mismo o que el cigüeñal o el pistón está dañado .
3
Vuelva a instalar la bujía de incandescencia y probar la compresión girando el puntal de nuevo . Esta vez , debería ser más difícil de girar la hélice cuando el pistón se extiende en el cilindro . Escuchar para escapar de aire ya que es una señal de que la cabeza está suelto.
4
Retire el cabezal quitando los tornillos que lo sujetan al cilindro. Una vez que se va , mira a la cámara donde la bujía se asienta . Si es negro con carbón , luego limpiarlo bien con un trapo. Depósitos de carbono son indicadores que, o bien la bujía es demasiado viejo o el motor ha funcionado con combustible de bajo contenido de nitro . Vuelva a colocar la cabeza colocando los tornillos , usando un patrón de estrella para apretar los tornillos para evitar la deformación de la cabeza.
5
Desmonte el silenciador y comprobar que la junta que se encuentra entre el silenciador y el motor. Busque cualquier depósitos de carbón y limpiar y eliminar cualquier encuentras . Sopla un poco de aire en el silenciador y asegúrese de que pasa a través del silenciador. Un silenciador obstruido hará que el motor realice mal.