Radio Aviación Comunicación Ayuda

La comunicación por radio es un aspecto esencial de la aviación . Los pilotos utilizan la radio durante todas las fases del vuelo, a fin de reunir la información meteorológica y el aeropuerto , recibir autorización para el despegue y el aterrizaje de la torre de control y hablar con otros pilotos. Cada piloto debe estar familiarizado con los diferentes tipos de frecuencias y utilizar los métodos adecuados de comunicación. Usted puede encontrar la lista designada de frecuencias para todos los aeropuertos en el mapa seccional , y usted debe recibir la instrucción adecuada sobre el uso de radios de los aviones. ATIS y AWOS

Antes de la salida , escuche el ATIS (Automated Terminal Information Service ), que es un mensaje pregrabado actualizada cada hora . ATIS le proporciona las condiciones actuales del tiempo en el aeropuerto, listas designadas pasarelas de uso y cualquier otra información pertinente sobre el aeropuerto que usted necesita saber . Los aeropuertos más pequeños que no tienen torres de control tienen un AWOS (Automated Weather Observación del servicio ) o un ASOS ( Servicio de Observación de Superficie automatizada ) .
Distancia al suelo

Antes de mover su avión , es necesario obtener la distancia al suelo . Dial up la frecuencia fundamental y el estado de su llamada de la aeronave , su signo, y la intención , y esperar a que el controlador para darle instrucciones y autorización para rodar su avión a la pista. Si usted está volando un IFR ( Reglas de Vuelo Instrumental ) de vuelo , deberá ponerse en contacto con entrega de autorización antes de contacto con el suelo para recibir su autorización IFR .
Torre

Cuando esté listo para el despegue , acceda a la frecuencia de la torre y esperar a ser despejado para el despegue. Sólo después de haber recibido su autorización de despegue se puede entonces mover el avión para salir a la pista y comenzar su carrera de despegue . Es una buena idea para comprobar y asegurarse de que no hay otros planos se preparan para aterrizar en la pista que podría haber pasado por alto por la torre . Tales errores son raras, pero ocurren .

TRACON

frecuencias TRACON conectar con los controladores de aproximación y salida en el aeropuerto que utilizan radar para proporcionar control de tráfico y directrices a las que salen y llegan los aviones . Cuando hayáis levantado con éxito fuera de la pista y ha salido del patrón de tráfico del aeropuerto , la torre dirigirá a comunicarse con el controlador de TRACON .
CTAF

Una vez que ' re clara desde el aeropuerto y el controlador TRACON le ​​da permiso para cambiar las frecuencias , sintonice la CTAF apropiado ( Common tráfico Frecuencia Asesor) para su área y escuchar el resto del tráfico . CTAF es la frecuencia que los pilotos utilizan para alertar a otros aviones de su presencia e intenciones en las proximidades de los aeropuertos más pequeños que no cuentan con torres. También puede utilizar el CTAF "auto anunciar " su llegada , aterrizaje , despegue y tierra los movimientos en cualquier aeródromo que no tiene una torre de control .
Estación de Servicio vuelo

La frecuencia del SFS que se conecta a lo local estación de Servicio de Vuelo, que proporciona las condiciones meteorológicas actuales y la información general que se refiere a un área geográfica más grande. Hable con el SFS en la planta para obtener informes meteorológicos y presentar sus planes de vuelo antes de su vuelo . Mientras que en el aire , se comunican con el SFS para abrir y cerrar el plan de vuelo, dar informes de posición y obtener actualizaciones del clima y las condiciones actuales a lo largo de su ruta.