Cómo convertir un avión de radio control para un motor sin escobillas

motores sin escobillas han provocado una revolución en el avión manía de radio control . Es posible volar aviones de radio control escala gigante con un motor eléctrico. Baterías de Lipo y controladores electrónicos de velocidad de alto amperaje hacen la conversión aún más fácil. Conversión de un avión controlado por radio a un motor sin escobillas plantea algunos desafíos que deben superarse antes de que el avión será ready.Things vuelo que necesitará
motor sin escobillas
Controlador electrónico de velocidad
Batería
pesas de plomo
separadores ( opcional)
taladro y brocas de
Mostrar Más instrucciones Matemáticas 1

Elegir un motor y combinación apoyo que dará el plano de la misma o más empuje que el motor original. Una forma sencilla de calcular la necesidad de energía es el uso de la regla general de que los aviones en 3D necesitan 150 watts por libra; aviones deportivos requieren 100 watts por libra y los entrenadores necesitan 80 vatios por libra . La mayoría de los vendedores, los fabricantes tienen la potencia del motor sin escobillas publicado en sus sitios web .
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Seleccione un controlador electrónico de velocidad (ESC ) que puede manejar el amperaje del motor que se seleccione. Si el CES tiene demasiado bajo, el circuito de protección hará que el motor de desatar el poder en vuelo . Si el ESC es un modelo de presupuesto el amperaje puede causar daños permanentes al CES . El amperaje también se puede encontrar en el sitio web del fabricante o distribuidor .
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Seleccione un soporte de motor que coloca a la hélice en el mismo lugar que el motor original. Dado que los motores sin escobillas son mucho más pequeño que el gas, nitro y los motores de cepillado , el montaje del motor en la posición correcta puede ser un desafío. Tubos de aluminio llamados separadores se pueden comprar para ayudar a colocar el motor en la ubicación correcta.
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Coloque el ESC de manera que el aire pueda fluir a través de ella y mantenerla fresca durante el vuelo. Esta necesidad es muy diferente de motores nitro y gas . Motores a base de combustible requieren el servidor de seguridad para sellar de manera sin aceite ni combustible toca el fuselaje; en aviones con motor eléctrico , el CES y la batería necesita ser refrigerado por aire . Normalmente los agujeros deben ser perforados en el firewall para permitir el paso del aire .
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balancear el avión en el centro de gravedad . Esto es esencial y más difícil ahora que el motor ha sido cambiado . Los motores sin escobillas son mucho más ligeros y luego gas, nitro y los motores de cepillado y el avión será pesada cola. Coloque la batería lo más adelante posible y agregar peso de plomo para llevar el avión de vuelta al equilibrio.