Cessna Caravan Checklist

El Cessna Caravan es una serie avión turbohélice monomotor que llegó por primera vez al mercado en 1982 Se utiliza principalmente como un portador de carga y transporte de pasajeros salta-charcos .; que se asiente tan sólo seis pasajeros en forma ejecutiva y tantos como 13 en forma de alta capacidad con un piloto (o 12 pasajeros con dos pilotos ) . El Cessna Caravan tiene 31 pies cúbicos de espacio de carga. Tiene una velocidad máxima de 214 kilómetros por hora y cruceros a una altitud de 25.000 pies. Antes de despegar y durante el vuelo, el piloto de una caravana debe ir a través de una lista de verificación para asegurarse de que el avión está listo para volar. Antes del comienzo del motor

Antes de arrancar el motor, realice un chequeo de peso y equilibrio y de informar a los pasajeros. Asegúrese de que las puertas de la cabina estén cerradas , el freno de estacionamiento esté puesto y los interruptores están en la posición "Off". Compruebe que la palanca de alimentación de emergencia está en "Normal ", la palanca de la energía está en " espera, " la palanca de control de la hélice está ajustado a " Max" y la palanca de la condición del combustible se encuentra en " Cutoff ".

motor Start

Para arrancar el motor , asegúrese de que el área de la hélice esté despejada y encienda el interruptor de impulso combustible . Compruebe que el encendido "On" el anunciador está encendido y el indicador de presión de aceite del motor está funcionando . Revise todos los instrumentos del motor .
Rodaje y antes del despegue

Cuando el rodaje , revise los frenos y todos los instrumentos de vuelo. Antes de despegar , comprobar los controles de vuelo , otra vez, los selectores del depósito de combustible , la cantidad de combustible y el corte de combustible , y comprobar que el ascensor , el alerón y el ajuste del timón se establecen para el despegue. Compruebe que la palanca de potencia se encuentra todavía en " Inactivo".
Despegue

Compruebe que los flaps están en posición de despegue . Compruebe la alimentación y anunciadores . Después de despegar , asegúrese de que los flaps están retraídos antes de llegar a 90 KIAS ( 90 nudos de velocidad aerodinámica indicada ) .
Ascenso y crucero

Al ascender , echa calor y protección contra el hielo , si es necesario . Compruebe la rotación de la hélice y verificar que se encuentra entre 1.600 y 1.900 rpm. Mientras navegamos , continuará supervisando protección contra el hielo y el calor si es necesario y verificar la rotación de la hélice.
Descenso y antes de aterrizar

Durante un descenso, vigilar la protección contra el hielo y el calor si es necesario y verificar que el altímetro y el interruptor GPS /NAV . Antes de aterrizar, comprobar todos los selectores del depósito de combustible y que el interruptor de la condición del combustible está en " alta en vacío . "
Landing y cierre del sistema

Compruebe la velocidad aérea y la aleta de posición durante el aterrizaje . Después de aterrizar, compruebe que las aletas están en marcha y que la protección de hielo y luces estroboscópicas están apagados. Cuando se apaga el motor , compruebe que los frenos estén puestos , el interruptor de impulso de combustible está apagado y el nivel de potencia está inactivo. Compruebe que la aviónica , la luz y la batería interruptores están apagados y que los selectores del depósito de combustible están apagados.